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《汽车底盘电控技术》项目教学的研究与实践

作者：刘锋日期：2016-01-12 14:22 来源：未知

【文章摘要】
汽车底盘电控技术的学习需要理论与实践操作相结合才能实现，高职的职业性质决定了实践更为重要，采用项目教学对本课程具有现实意义。本文从项目教学的概念出发，对项目教学的实施方式进行研究，重点探讨《汽车地盘电控技术》应用项目教学的价值和具体操作方法，为高职的教学改革提供参考。
【关键词】
高职；电控技术；项目教学；研究与实践
1 项目教学的优势
传统的教学模式决定了它的重点在课堂，以教师的讲授为主要方式，理论知识为主要内容；而诸如《汽车底盘电控技术》等课程单凭理论灌输效果不佳，项目教学从根本上改变了传统教学方式的束缚，把高职专业的每一个课程当作工程项目来运作，以实训、实操为主要形式。更加符合高职的职业特点和就业趋向，比传统的教学方式更具优势，它可以让学生在所学理论知识的基础上掌握更多的技能知识，进而提高高职生的综合素质，满足社会主义建设对实用型技术人才的需求。
2 《汽车地盘电控技术》项目教学的基本步骤
汽车底盘电控技术是汽车专业的主干专业课程，项目教学就是把这一门课程从该专业中分解出来，作为一个工程小项进行运作。这样就可以让学生的注意力最大限度地集中起来，专心地学好这一主课。
2.1 专业理论知识的学习和掌握
这是项目教学的开始阶段，以课堂讲授为主，使学生了解汽车行业的先进技术和前沿知识，掌握汽车底盘电子控制系统的主要部件以及工作原理。包括了汽车电子控制防抱死制动系统（ABS）、自动变速器、电控悬架、电控转向、电控巡航系统、电控安全气囊与安全带系统、电控空调系统等等，同时还要了解国内外汽车底盘电控技术的最新科技成果，开拓视野，跟上时代发展的潮流。
理论知识的掌握是学生开始实践之前的必要准备，对于初学者的入门相当重要，教师要深入浅出的讲述汽车底盘电控技术的一般知识，待熟悉后再讲解这些系统的结构和工作原理，初步在学生头脑中建立知识理论概念。然后再结合国内外汽车行业的发展状况，用最新的前沿技术信息引发学生的求知欲和好奇心，创造一个良好的教学情境。
2.2 有效增加学生实训环节的课时
汽车专业的所有课程几乎都与实战有关，理论知识的掌握要适当压缩课时，有些知识完全可以通过实操一目了然，这比课堂的虚拟学习更经济，效率也更高。在课时为62~86学时时，实验课可以达到20~40学时，甚至超过50%。实验课要在学校的实验室进行，让学生在实物面前复习理论知识，教学的中心轴线是围绕汽车电子控制防抱死制动系统（ABS）、自动变速器、电控悬架、电控转向、电控巡航系统、电控安全气囊与安全带系统、电控空调系统等部分展开。采用观察、接触、分解、组装等形式展开实训。在经过10个课时左右的学习后开始实践操作，对汽车底盘电控部件进行现场维修。最后进入实操阶段，有条件的可以到模拟生产车间或真实的4S店进行实战演练，使所学知识真正成为就职以后的职业技能。
2.3 项目教学完成的总结
当实训结束后，教师要帮助学生进行总结，这是十分重要的环节。先要对理论知识积进行重温，由于学生经过了实践，许多知识理解起来更加容易，记忆更加深刻，应用更加有效。为了检验学生最终的学习效果，项目教学的最后阶段可以进行一次操作技能考核，或者是技术比赛，以检验每个学生的学习效果。根据所有学习过程，以及取得的成绩，每个学生都要写出实训报告，总结收获，找出不足，为下一个课程的学习积累经验。帮助学生进行阶段性总结或科目总结，这样不但可以巩固原有的知识和技能，还可以交流学习经验，提高学习的速度，培养和增强学生的自我学习、自我发展、自我提高的意志和信心。
3 汽车地盘电控技术项目教学要注意的问题
以上是汽车底盘电控技术项目教学的步骤，在整个项目教学实施的过程中，还要注意以下问题，不断提高学习的效率，最大限度地利用有限课时，学到更多的理论知识和操作技能。
3.1 要采用多媒体技术为主的现代化的教学方式
在学习理论和实训的每一个环节，都要充分利用多媒体教学的优势，多采用多媒体课件教学，使课堂教学更加生动活泼，富有真实感，引发学生的兴趣。第一、多媒体课件丰富多彩，许多先进的电控技术在因特网上可以找到，图文并茂，还有相当的部分具有动画演示。而且有的课件技术含量很高，可以对原画面进行删减和修改，特别适合教学汽车底盘电控技术教学使用。
第二、应用这些课件使教师的讲授不再局限，可以直接通过电脑操作平台把内容传输给学生，甚至可以根据同学学习进度和特点进行分类教学。这样，在学生还没有进入实训之前已经对汽车底盘电控系统有了比较直观的认知，理论知识掌握的更加扎实。
第三、多媒体课件的动画效果可以真实地再现所有机械动作和电控的模拟动作，比如ABS制动过程、变速器的传动路线，电控悬架系统的工作过程、电控安全气囊的工作过程等等，这是传统的教学方法望尘莫及的。
第四、课堂授课时间的缩短，可以为实训增加更多的课时。理论知识的学习需要的课时完全可以通过多媒体教学方式的应用而大幅缩短，采用多媒体课件教学可把大量的、枯燥的、需要反复记忆的理论转化为图片、图表、动作，强化学生的理解和记忆。教师省去了板书画图所需要的时间，以及疏忽带来的叙述纰漏，教学更加生动准确，学生接受得轻松愉快，缩短了教程，为实训赢得了时间。
3.2 项目教学要增加科技含量
既然把汽车底盘电控技术课程作为一个项目来实施，就要把这个项目做好做实，而不能只是走一个相对滞后的过程。要把比较先进的汽车底盘电控技术学到手，真正地能跟上时代的步伐，达到实际的应用。
其一、在向学生讲解汽车底盘电控系统的附件组成时，要选择那些最为先进的技术和部件，尤其是那些代表着汽车发展趋势的部分。比如:电控中央门锁系统、电控防盗报警系统、卫星导航与定位系统、故障自诊断系统等等。避免学完了这门课程，到了实际中却发现学过的已经过时，给实际操作带来难以解决的问题。
其二、要选择比较先进的车型作为实物进行讲授和实训，因为新型的汽车一定会在某些方面有所创新。比如汽车底盘电控系统的升级换代，带来了大量新型材料的应用，氮气、压变电阻、光变电阻、液晶、钛合金、镁合金、水银等等，打好基础才能在未来的工作中继续深造。
其三、汽车底盘电控系统大量采用高新技术，比如汽车防抱死系统（ABS)，比较先进的是 K20—I ABS 系统（德国技术）和防滑控制系统（ABS/ASR）（日本技术）。要让学生深入了解，不但要掌握一定的理论知识，重要的还是能够亲自动手操作，娴熟地排除故障。
其四、自动变速器系统是该课程的重要内容之一，同样要介绍比较先进的（自动—手动）一体化自动变速器，HIVEC（现代智能车辆电子控制）自动变速器（韩国技术），奥迪系列CVT自动变速器（无级变速器）（德国技术）等等。
当然，因为各高职院校的条件不同，不可能把最先进的汽车拿来做教学之用，但是一定要让学生充分了解当前汽车电控技术的最新成果，增加课程的技术含量。让学生的认知始终走在科技的前沿，新鲜感和求知欲会给他们的学习增添动力。
4 项目教学要突出理论与实训相结合的实效性
在项目教学实践中最好要结合理论教学穿插进行，在学生具备了一定的基础知识后就可以开始从理论到实践的锻炼。
4.1学生第一次接触汽车底盘的电控系统一定会很新奇，恨不得马上就要尝试。这时教师一定要根据项目教学的计划进行安排，不可放任自流让学生自己去体验，要把理论知识融入实操的每一个环节。
4.2在一节实操课完成后，学生一定会遇到许多技术上的问题，教师就要在下次理论课时针对这些问题进行理论指导，把实践上升到理论高度，排疑解难，然后再拿到实践中去验证，使学生理论知识和操作技能都达到一个新的飞跃。
4.3在学生的理论知识和实操能力达
到一个相对较高的水平后，就要对汽车底盘电控技术进行综合的系统研究，在经过理论-实践、实践-理论这样多次的反复，最后进入全天候的实战状态，独立担当起解决任何问题的重任。项目教学的最后阶段，就是让学生在完全掌握了汽车底盘电控技术后进行系统的研究，落实到实际操作中，这时最好脱离理论框架的束缚，充分发挥学生不同的特质和想象力，在书本知识的基础上大胆创新。
综述:汽车底盘电控技术课程内容包含丰富，知识密集，高新科技含量大，前沿知识多，使用到或牵连的知识及相关科目比较多，对于高职的学生是个不小的压力。项目教学的整个过程就是完成了一个独立的科目，好像创造了一个产品，给学生增添了一项技艺，增加了一个本领，许多问题都会在整个过程中迎刃而解。
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[4]巫兴宏.工学结合课程中学习任务的设计与实施 [J].交通职业教育 , 2009(5) :16.
【作者简介】
刘锋，出生年月：1977.10.31，性别：男.民族：汉，籍贯：湖北省十堰市，学历：本科职称：讲师，研究方向：汽车电子