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船舶火灾预防与灭火研究

作者：张金鹏日期：2016-01-18 15:41 来源：未知

【文章摘要】
经济全球化促进了国家间的贸易往来，在不接壤的国家之间，航路运输成为主要的物流渠道。船舶数量的扩增也增多了航运事故的发生，其中火灾又是主要事故类型。而船舶往往油量大、可燃物集中并且难以疏通，在火灾发生后对人身与财物产生巨大伤害。如何预防火灾的发生，船舶发生火灾之后如何快速灭火，最大程度降低财产与人身伤害，提高航运安全以保障对外贸易的发展，是本文研究的主旨。通过对船舶火灾起因分析，就防火举措与灭火工作事项进行了讨论。
【关键词】
船舶；火灾；预防；灭火
1 船舶火灾起因
船舶发生火灾的原因可分为直接原因与根本原因两类。
根据对以往发生的火灾案例进行起因总结，关于船舶火灾频发的主要直接原因如下：
1.1静电起火。船舶本身燃料多为石油，而且经常会被用于石油的进出口运输，而油类从装船、运输到卸载过程中因为受到震荡，极易产生静电，存在很大的火灾风险。除了物品静电起火外，船上工作人员衣物摩擦静电引燃油气继而起火也是引起火灾的一个原因。
1.2火花引燃。当船载油品的气、液态泄露，遇到来自船身金属结构或者维修人员作业时的工具之间的碰撞而产生的火花时，极易发生爆炸，引起火灾。
1.3 船身工作部件表面温度过高引燃油品。船舶在航行时，船身机器处于工作状态，因为摩擦碰撞等多种原因导致如排气管类部件温度过高，引燃油品泄露物，造成火灾。
1.4明火灾难。因为船上人员吸烟或
维修工进行电气作业时产生的明火，如果遇到油品业极易引发火灾事故。针对火灾事故，究其根本原因，是船舶管理不到位，防火意识薄弱。船员缺少对船身火灾风险的防范意识，又缺少对于灭火的经验与技能，因此船舶发生火灾时无从应对，造成大量人身与财产损失。
2 船舶火灾的预防
首选要强化防火意识，提升船员对火灾的认识。人为原因直接或间接造成火灾是船舶火灾事故中主要事发原因，因此对船员的防火意识进行培养，是大幅度提高船舶安全运行的重要工作。因此对于船务公司以及船长等船舶领导，要对船员进行防火教育，并同时制定防火规章制度。禁止在易燃物品附近出现明火，对于工作、生活产生的明火要使用完及时处理，工作中涉及到出现明火的维修工作时要首先通过领导同意并做好防护措施。不准船员私自使用高功率电器，船舶用电统一管理，避免短接起火。船员进入油品存放区域不得穿容易产生静电的衣物，船员必须严格遵守防火要求，不得因疏忽引起火灾。
2.1 定期检查船舶设施，排除隐患
前文提到，船体碰撞与线路故障以及机器散热等都能引起火灾事故，因此对于船体的综合检查很有必要。最首先是要检查舱内油品是否出现油气泄漏情况，及时处理损坏的油罐，从根源杜绝火灾。
船员要定期对船内高风险区域进行安全检查，如船舶油品区、棉麻物仓库以及装有其他易燃品的船舱区域。对区域内机器以及电气线路进行仔细检查，及时更换老化电线，对于故障电器进行拆除更换。此外，对于像排气管等常处于高温状态的设施进行散热优化处理，提高散热速度，避免温度过高引燃油气。
2.2 加强对船员的灭火能力培训
灭火人员的个人能力在灭火的过程中起到主要作用，因此进行灭火模拟训练以提升船员灭火实战能力，是船舶防火灭火的重要措施。平时可以进行视频学习，结合模拟实训演练，举办灭火技能大赛等，让船员具有超强的灭活意识和能力，面对火灾能够勇敢、冷静、有效地展开工作。
3 船舶应急灭火
3.1 应急灭火处理
（1）灭火时的首要任务是查找火源并迅速隔离，同时也要清楚火场周围易燃物，保证火势不进一步扩大。
（2）改变船舶方向与速度，避免外界因素增长火势。
（3）对烟尘浓度做出分析，同时确定灾情发展趋势，然后配备相应灭火设备，准备灭火。
（4）在进行救援时首先确定是否有未逃离人员以及其位置，对其进行安全自保指导并同时进行灭火营救。
（5）制定灭火线路，确定急退通道。
（6）协调灭火，有序进行，遵从彻底灭火原则，不留任何火苗。
（7）火势较大时，在灭火前取得与外界的求助联系，自救拖延火势，等待援助到达合力灭火。
3.2 灭火注意事项
（1）紧急灭火的同时要注重保证消防人员的自身安全。大部分火灾引起的人员伤亡，都是因为在火灾发生与救援过程中的人员缺乏自我安全保护意识与经验，在忙乱中衣物燃火、窒息导致死亡。灭火人员在灭火前要充分利用设备对自身的安全防护作用，避免未穿防护装备直接进入火场。组建消防小组进行协力灭火，不建议单独行动，以防突发危险时缺少外援。灭火队员经过判断认为船舶状态严重危险，失去灭火条件，可选择保护人生安全，紧急退出火场。
（2）注意船体平稳，避免因灭火而引起其他危险。因为船舶常用灭火物质为水，而船体水量积累过多并且船体受到外力而摇晃时则会出现倾斜，严重可能导致翻倒沉没。因此要避免乱洒水，同时要在灭火过程中将无用的水量排除，避免对船体稳定性造成影响。
（3）注重统一指挥调度的激励作用。灭火情况紧急时可能会出现人员区域性集中，导致火场其他范围不能及时得到扑救。而且对于较大火势，灭火人员会产生恐慌心理，严重情况下不仅延误灭火，甚至会危及个人安全。因此灭火时有灭火队长的统一调度安排，不仅给灭火队员造成精神上的鼓励，还能提高灭火效率，实现迅速灭火。
（4）灭火工作刚结束后要将所有人员集中起来进行人数清点，检查是否有人员漏失情况。一旦人数核对不明，立刻进行搜找，保证无灭火人员晕倒或被困于火灾现场而无法脱身，造成人员伤亡。对于灭火过程中的被救人员以及受伤的灭火队员，要进行临时医护处理，并迅速转移实施抢救。
4 结束语
在海洋上船员主要通过自救来应对船舶事故，为保证安全航行，除了提升自救水平之外，加强平时的防范工作也是保证运输安全的重要措施。对船员进行安全航行教育，进行必要的消防能力锻炼，并且在消防设施上多下投入，虽然增加船舶短期运输成本，但是从长远的角度看，是规避风险，节省更多资金的重要办法。
【参考文献】
[1]郭健,钟建柏.船舶机舱火灾原因分析及预防措施[J].水上消防 ,2014,06:28-30.
[2]王永祥.船舶机舱火灾的分析与思考 [J]. 水上消防 ,2011,02:28-29.