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农产品冷链物流经营模式创新之路

作者:杨宝宏, 宋茜茜 日期:2015-11-23 10:37 来源:未知

随着我国经济稳定发展和居民生活水平的不断提高, 对冷冻冷藏生鲜农产品的需求量越来越大。人们消费观念转变迅速拉动了相关农产品消费水平及农产品冷链物流的发展。面对冷链物流需求持续增长、 冷链物流基础设施逐步完善以及技术逐步应用等环境的变化, 农产品冷链物流经营环境发生了巨大变化, 而且变化的速度不断加快, 所有这些趋势和实践要求农产品冷链物流从深度、 广度对经营模式进行创新。
一、 农产品冷链物流经营模式创新的背景
(一) 广阔的冷链物流市场是冷链物流经营模式创新的内在条件
我国的冷链物流市场是一个巨大的市场, 据专门研究和考察全球冷藏食品供应链市场的一些美国专家估计, 目前我国仅食品行业的年供应量总额为1 500亿元, 到 2017 年将达到6 500亿元, 年均增长率为 17%, 食品行业冷链物流的年需求量为一亿吨左右。由此可以看出, 国内的冷链物流市场规模和需求正在逐年迅速递增。据有关部门的统计数据显示, 截至 2011 年,整体冷链物流市场规模已达 3 500 亿元, 年均增长率为 8%。根据 《农产品冷链物流发展规划》, 到 2015 年, 我国果蔬、 肉类、 水产品冷链流通率分别提高到 20%、 30%和 36%以上。而目前我国生鲜产品通过冷链流通的比例仍然偏低, 果蔬、 肉类、 水产品冷链流通率分别为 5%、 15%和 23%, 可以看出, 冷链物流整体市场规模将会不断增加。这为我国进行冷链物流经营模式创新提供了内在条件。
(二) 冷链物流设施与技术的推广应用是冷链物流经营模式创新的物质技术保障
冷库作为冷链物流的基础设施, 其自身的发展及技术的推广为冷链物流经营模式创新提供物质技术的保障。 2012 年 8 月5 日,市场研究机构中商情报网最新发布的冷链装备产业市场报告指出: 2011 年国内冷链装备制造业市场规模约在 1 500 亿元, 全国冷藏库约 2 万座, 冷库总容量 900 万吨, 而我国各类生鲜品年总量约 7 亿吨, 冰冻食品的年产量在 2 500 万吨以上, 总产值超过 520 亿元。预计到 2015 年将达到 3 500 亿元左右, 市场发展前景广阔。
(三) 冷链物流发展良好的政策环境是冷链物流经营模式创新的助推力量
为推动鲜活农产品冷链物流的建设, 从 2009 年起, 商务部同财政部、 农业部在 17 个省区市开展 “农超对接” 试点, 通过“冷链物流” 和 “农超对接” , 农民销售的农产品价格平均提高了15%, 而超市的售价则相应下降了 15%。 2010 年 7 月, 国家发改委专门印发了 《农产品冷链物流发展规划》, 加快了 “从田间到餐桌” 的一体化冷链物流体系建设步伐。2010 年 8 月 18 日, 国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议, 出台了 《研究部署进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的政策措施》。强调加强产地蔬菜预冷设施、 批发市场冷藏设施、 大城市蔬菜低温配送中心建设。一系列发展规划的出台, 为冷链物流发展提供了积极的产业环境, 为产业发展提供政策支持。从某一种程度上来讲, 这一系列法规的面世, 无疑为我国冷链物流发展 “保驾护航” , 同时也为我国冷链物流经营模式创新的提供强大的助推力量。
(四) 解决冷链中途断开、 提高冷链物流效率是冷链物流经营模式创新的客观要求
目前, 我国冷链物流尚未形成完整的体系, 冷链上下游产业衔接不吻合, 导致冷链配送过程中直接卡带、 中断, 不仅提高了经济成本, 而且大大降低了冷链物流效率。冷链物流系统从生产到消费之间都需要维持一定的低温, 如果冷链中任何环节欠缺, 就将破坏整个冷链保藏系统的完整性, 大大影响了整个冷链系统的运作效率, 难以发挥整体效益, 并且导致物流成本的居高不下。因而解决冷链中途断开、 提高冷链物流效率不仅是我国冷链物流发展过程中应急需解决的问题, 而且也成为冷链物流经营模式创新的客观需要。
二、 农产品冷链物流经营模式有效形式及创新方向
农产品冷链物流是在农产品生产、 储藏运输、 销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下的物流活动, 其主要目的是保证农产品质量与鲜度, 减少损耗。从农产品冷链物流运作模式来看, 宜根据不同的经营主体, 选择多样化的冷链物流运作模式。
(一) 依托大型农产品批发市场型冷链物流经营模式
冷链食品企业通过与农产品批发市场联成一体, 形成产品生产、 收购、 加工、 储运、 配送和提供市场信息服务等一体化的冷链物流运作模式。例如, 武汉白沙洲冷链食品有限公司与武汉白沙洲农副产品大市场形成华中区域最大的农产品交易中心。该公司建成 20 万吨冷库和冷冻食品、 海鲜、 干鲜、 板栗 4 大专业市场。在市场建设规模、 市场交易量和市场辐射以及设施设备、 库容、 管理等方面在全国同类市场中位居前列。武汉白沙洲冷链依托批发市场的冷链物流经营模式, 有效整合农产品资源和生鲜农产品物流功能, 显著提高运输效率。
(二) 大型连锁超市自营冷链物流经营模式
大型连锁超市公司向农产品冷链物流上游延伸, 通过投资兴建基地或与农产品经销公司、 加工企业联合, 与大规模稳定货源和基地的农产品生产商建立长期合作关系, 并通过自建农产品物流配送中心自营或兼营以配送环节为主的冷链物流经营模式。这种模式有助于实现产品质量、 加工和管理的标准化,能有效控制和减少店铺的存货和损耗, 具有规模、 质量优势, 有利于提高农产品物流效率, 有利于实现农产品在整个物流供应链链条上都处于低温状态, 有利于超市自创品牌, 是今后较长时期内农产品冷链物流的主流模式。如上海联华超市, 向冷链物流上游发展, 自己种植蔬菜, 养殖禽类、 水产品等, 并建立自己的配送中心, 形成了自己冷链物流系统。
(三) 大型农产品生产、 加工企业或经营公司自营冷链物流模式
大型农产品生产、 加工公司或农产品经销公司根据自身的资源通过自建或联合建社区专卖店, 控制销售终端, 组织农产品冷链物流。这种模式物流环节少, 信息反馈及时, 市场灵敏度高, 可加快物流速度, 提高农产品附加价值。但低温生鲜农产品是较特殊的产品, 容易发生变质, 因此, 该模式物流半径小。目前, 我国的一些大型农副产品的加工企业已经开始建立自己的供应链物流系统, 如伊利、 双汇等企业。
(四) 第三方冷链物流企业承担委托方全部或部分冷链物流经营模式
农产品生产商、 加工商、 批发商及零售商将一部分或全部的农产品物流活动委托给专业的第三方冷链物流企业来完成,并与之签订契约, 建立利益共享、 风险共担的长期合作伙伴关系。在整个农产品供应链中, 第三方冷链物流企业是连接农产品供销的桥梁纽带, 将生产者、 加工企业、 批发市场、 零售商和最终消费者紧密地衔接起来, 为冷链物流需求方提供高效和完备的冷链解决方案, 实现冷链物流的全程监控, 具有整合冷链产品供应链的能力的服务模式。
综上所述, 由于农产品冷链物流技术含量高, 需用专用设备, 因此, 农产品冷链物流宜采用大型农产品加工企业或经营企业自营专业化物流服务模式, 以及中小农产品加工企业或经营企业委托给第三方物流企业的经营模式。
农产品冷链物流经营模式创新方向是在以上四种模式的基础上, 重点发展第二种与第三种模式, 并进一步注重 “链” 的建设, 建立一体化的冷链物流经营模式, 实现城市冷链物流的共同配送, 为此, 应树立供应链管理思想, 建立供应链物流管理运行机制, 保证链条完整和上下游企业紧密连接, 提高冷链物流效率。
三、 农产品冷链物流经营模式创新应注意问题
(一) 建立与完善以核心企业为主导的农产品冷链物流体系
这里所指的核心企业可以是大型农产品加工企业或经营公司, 其进行自营的冷链物流, 也可以由第三方冷链物流企业充当。农产品冷链物流体系的建设要保证冷链运行时的完整、通畅, 从而提高整体效益, 增强核心竞争力。因此, 冷链物流核心企业的素质和能力高低,不仅影响冷链整体竞争力强弱, 也影响整个冷链物流体系的建设。
(二) 重整经营要素, 推进冷链物流资源整合、 集成与共享
1.整合现有冷链资源, 开展冷链物流战略管理。 对于冷链产品生产企业来说, 在冷链上的所有资源都是非常重要的。因此,要想发挥这些资源的价值, 就需要加强企业对现有冷链经营要素的整合, 以此提高资源的使用效率, 为企业创造更大的盈利。
2.利用先进的信息技术, 创建冷链物流信息共享机制。 要对冷链物流经营要素进行重整, 就必须在冷链物流各个环节上为冷链运作提供一体化的信息服务。为此, 冷链物流企业应充分利用各种先进的信息技术,建立动态的物流信息共享机制, 更好地实现冷链物流环节中的信息交换、 传递及反馈。
(三) 确立经营核心, 推动冷链物流的共同配送
在确立经营核心的基础上,大力推动冷链物流的共同配送, 可以从微观角度和整个社会角度来看: 从微观角度看, 实现冷链物流的共同配送,能够提高冷链物流作业的效率, 降低企业营运成本, 节省大量金、 设备、 土地、 人力等。企业可以集中精力经营核心业务, 促进企业的成长与扩散, 扩大市场范围, 消除有封闭性的销售网络, 建立共存共享的环境; 从整个社会角度来讲, 实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量, 减少城市卸货妨碍交通的现象, 改善交通运输状况, 提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。由于冷链食品的特点相同, 社会整个冷链物流业可以联合起来, 共同建立冷链物流配送中心, 实现冷链物流业的共同配送。
(四) 培育大型生产、 加工企业、 商贸流通企业分离出的冷链物流企业
这种由大型加工企业或商贸流通企业分离出的冷链物流企业很好地结合了自营冷链物流与第三方冷链物流的优点: 既能够通过自身的核心地位拥有对供应物流、 制造物流及分销物流完全的控制权, 掌握第一手客户信息, 有利于改善客户服务和对整个冷链物流进行协调与控制; 又能以其自身专业化分工和规模经营优势, 整合冷链物流资源, 实现物流信息有效传递,减低冷链物流企业经营成本。同样, 该模式能够克服另两种模式的缺点, 是未来我国应重点加大力度培育的企业形式。
(五) 建立冷链物流监管机制
目前, 我国在冷链物流方面的法律法规还不健全,虽已制定了一些关于冷链物流的相关标准, 但这些标准只有一个大框架,并没有相关的细则, 企业实施起来很难。因此, 应参照冷链物流的国际标准, 结合我国国情, 制定农产品冷链物流标准, 并且将其纳入食品市场准入制度中, 建立有效的监管机制, 严密农产品在冷藏链各环节中的运行状况, 提高冷链物流运行质量。
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