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机车电子控制柜动态检测与故障诊断系统研究

作者：胡薇日期：2015-12-04 13:50 来源：未知

0 引言
“机车电子控制柜是机车 (553、SS4G等机车)控制电路的重要组成部分，其主要功能是：实现机车的牵引、制动控制；空转、滑行保护控制等。”我们知道电子控制柜的内部组成结构中具有着多种而又复杂的插件板，由于相对于机车电子的工作流程与工作性能来说，具有一定的高温作业性，因此，在不断的高温供热和震动频率下往往造成不必要的问题，引起插件板的烧毁等问题，但是考虑到机车电子控制的特殊作业性，如果不进行及时的补救和处理，往往会造成难以想象的严重后果和重大机车事故，为此机车电子控制柜的动态监测系统就发挥了自己的作用和价值，而对于故障诊断系统的分析与研究，又可以进一步提高机车电子控制技术和安全行车。
1 机车电子控制柜动态检测与故障诊断的方式
“机车的故障诊断通常使用两种诊断方法：内部诊断和外部诊断。”就内部装置而言，一般我们知道它是做为机车装置内部本身所固定和安装的一种诊断手段，当机车在运行中出现故障的时候，能够在第一时间内做出相应的应激反应；而“外部诊断”是指并不是机车本身内部的有效装置而言的，它是在机车发生运行故障时，出现应激反应，与“内部装置”的不同在于它是将用来检测故障的机车装置与机车本身进行有效的链接，就目前的使用现状而言，均是进行专门的机车外部装置研究使用。而近几年随着机车装置动态检测技术的发展，“外部装置”可以说已经成为机车电子控制柜动态检测的有效手段之一。
2 机车电子控制柜动态检测与故障诊断策略研究
机车生产过程中由于某些因素而产生的问题与故障的诊断技术的先进与否是密切相关的，这是现代科技技术发展所带来的新突破，它的形成与多种现代化技术和产业有关，例如以下我们所提到的现代化故障诊断技术，因其多样性和科技性带动了机车电子控制柜动态检测与故障诊断手段的更新：
动态估计诊断法，主要在于“动态”的瞬间而又准确的抓捕与定位，通过动态定位来反映故障方位和具体的故障问题，在此基础上我们必须建立在大量机车故障模型的实验基础之上，将“残差序列”作为故障分析的重点突破口，这是因为“残差序列”的突破口中所包含的故障数据信息和故障基础分析是最为全面的，最后，我们只需要将这些信息分离出来进行系统的分析便可。
2.1 参数估计诊断法
当搜集了足够的信息数据分析资料之后，对比分析出相关的参数，通过参数的起伏变化来分析机车故障问题，这便是“参数估计诊断法”即通过参数的预估分析来进行机车故障分析，那么在进行参数估计之前，我们必须确定两个基本的概念，即估计值和正常值，通过估计值与正常值之间的分析对比进行故障分析，紧接着确定出一个规范区域值，然后将机车故障数据放入这一区域值中进行必要的检验。
2.2 基于信息融合的方法
收集到足够多的故障检测分析信息的时候，针对内部信息中所分之出来的单中故障分析系统进行检测，并进行故障的有效排除，也就是我们在上文中所提到的“内部诊断”，紧接着将多种分支的检测结果进行汇总分析，从宏观角度进行检测故障系统分析。
2.3 信息数据的准确校验
随着多种机车电子控制柜动态检测与故障诊断系统的分析和策略提出，我们发现信息数据的准确校验方法并没有进行大范围的推广和处理，而这种处理方式恰恰是相对来说比较简单的一种故障检测分析装置，信息也就是数据库的搜索与整理，是我们进行一切故障诊断的前提和基础，如果一旦数据信息出现失误或者是偏差，那么将会造成难以预计的损失和失误。因此数据信息的搜集就变得极为关键。
2.4 专家系统故障诊断方法
“专家系统故障诊断方法”指的是通过电子信息技术对于诊断现象和装置问题进行系统的整理和集合，进而使用高技术、高经验、高尖端经验进行综合的分析和逻辑理论实验推理，提出问题，然后指出问题的解决方式，并针对问题的侧重点和问题端口进行合理的推理和解释，最后获得机车障碍解决的数据库和生成模式，并以此进行运作和经验处理。所谓“模糊诊断法”是指在集合论中处于模糊要求，然后将此应用于解决机车故障和危险预警，而此中的关键之处在于解决函数问题和模糊矩阵之间的数列对等关系。“模糊诊断法”随着它的技术的不断更近和简便性逐渐体现出它的检测技术的更进性和明晰性。但是需要一提的是，在使用“模糊诊断法”时必须将准确性放在首位，加大选择的合适性和合理性，以免造成不必要的问题和麻烦。“神经网络在设备诊断领域的应用研究主要集中在两个方面：一是从模式识别的角度应用它作为分类器进行故障诊断；二是将神经网络与其他诊断方法相结合而形成的复合故障诊断方法。”
3 机车电子控制柜动态检测与故障诊断策略研究的展望和发展
总而言之，我们知道目前市面上的电子控制柜从体积和重量角度来说属于大规模机型，因此在从事机车故障信号采集的过程中难免会发生一些不足和不能所到之处，由于体积较为庞大，因此机车电子控制柜的内部结构就相对来说比较复杂，有时候甚至不能细化地发现具体问题，总的原因来说，还是由于我国机车电子控制柜的使用理论不足而造成的，纵观国内外针对于机车电子控制柜的研究来说，相对来说还不是很成熟，但是随着科技技术和现代化水平的发展，针对于机车故障的动态控制技术会有更好的前途。
【参考文献】
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