当前位置: 主页 > 论文下载 > 经济论文 >

关于空中交通管制员工作压力的缓解计策研究

作者：王新磊日期：2016-01-22 14:05 来源：未知

【文章摘要】
空中交通管制与地面交通管制不尽相同，单从工作要求、交通秩序、安全要求三个方面内容来看，空中交通管制的要求便更加严格，因此，高空交通管制员难免会感觉工作压力过大，从而影响工作的热情和积极性。鉴于此种情况，本文分析了现下空中交通管制员工作压力的现状以及压力来源，重点提出一系列缓解工作压力的有效计策，旨在降低空中交通管制员的工作压力，进而促进航空运输事业的有序发展。
【关键词】
空中交通；管制员；工作压力；缓解计策；来源
1 现下空中交通管制员工作压力的现状以及压力来源
1.1 现状
随着我国航空事业的迅猛发展，带动了航空量数额的快速上涨，如此这般现象，一方面直观体现了我国航空事业的发展的迅猛势头，另一方面也意味着空中交通管制工作人员的工作任务量大幅增加，面临的工作压力将会愈来愈强。空中交通管制人员的工作内容十分复杂，而且工作要求标准较高，所以他们从上班的第一刻开始便要紧绷神经、谨慎有余，从而完成大量精确信息的传输与操作工作内容。但尽管如此，空中交通管制员也会受过重压力的影响，不自觉造成一些“错、忘、漏”工作失误，为空中交通安全事故的发生埋下了隐患。因此，空中交通管制员务必要谨慎细致，保证空中交通的健康秩序，竭尽全力降低安全风险、提高安全性能。
1.2 压力来源
1.2.1 工作任务量大且重
据有关数据显示，中国民航的可用空域只占全国空域的20%左右，加之近几年中国民航航班量骤增，成熟管制员的培养周期有所加长，降薪造成的优秀人才流失等问题，直接造成目前的空中交通管制无法满足航班运行需求，同时也使得空中交通管制员的工作任务量增大并且日渐繁重。
1.2.2 个人角色定位模糊
据笔者了解，不少在职空中交通管制人员难以准确定位自己的角色，尤其在面对指挥席和监控席出现矛盾冲突时，他们犹豫不决、难以决断的问题现象就更加严重，致使自己的岗位价值难以精准展现，长此以往，管制人员自身心理便承受重压。
1.2.3 与人交往不甚顺畅
任何一个人都生活在大的社会群体中，没有一个人可以脱离群体而独自生活，空中交通管制人员一样，他们在工作过程中不可避免的要和上司、同事、下属之间进行交流，如若他们在与人交往时不甚顺畅，自然会产生影响工作的负面情绪，久而久之形成压力致使工作出现差错问题。
1.2.4 工作管理制度凌乱
表面上来看，我国的航空事业发展迅猛，但往更深层次的探究就可以发现，与航空事业紧密相连的管制员上班管理制度还比较凌乱，管理员上班表面上皆遵循倒班制度，但实际存在早晚班轮流值班、早班过早晚班通宵的问题，因而他们的身体基本上都处于“倒时差”状态，因而烦躁、抵触、压抑等坏情绪也应运而生。
2 关于缓解空中交通管制员工作压力的有效计策
2.1 建立详尽管理制度，找准个人工作职责
要想有效缓解空中交通管制员的工作压力，首要任务就是建立详尽的管理制度，帮助管制员定位好自己的角色，从而找准个人的工作职责，有效缓解由个人角色定位模糊所产生的工作压力。空管单位在建立管理制度时，万不可只是走过场、喊口号，不顾管理制度的实效性，而是应该明确管制员应具备的素养，诸如应变能力、决断能力等，在此基础上强化管制员空中交通的指挥、监控能力。与此同时，空管单位还应明确各个管制岗位的职责，确定空中交通管制员的职责范畴、工作内容和工作目标，帮扶每位管制员都找准自己的工作职责。
2.2 采纳人本管理理念，合理安排休整时间
人本理念如今得到了十分广泛的应用，不少企业、公司都将其作为管理企业的根本指导原则，因此空管单位也应汲取人本理念中所推行的价值意义，并在此理念的引导下合理安排管制员的休整时间，从而达到缓解管制员工作压力的目的。那么，基于人本理念视域下缓解管制员工作压力的具体手段有哪些？首先，空管单位应制定出一套科学合理的规章制度，主要针对奖罚、薪酬两方面内容，让管制员感受到来自单位的温暖与认可，从而带动自身工作的积极性与热情。其次，空管单位需要据实分配优质资源，站在交通管制员角度上思考问题，调整好整个管制员队伍的整体水平层次，积极调和管制员之间的利益关系、人际关系。最后，单位还需提高工作效率，尽量不占用管制员正常的休息时间，同时合理安排每一位工作人员的休整时间，间接缓解他们浮躁、烦闷的情绪与工作压力。
2.3 组织必要联谊活动，营造优良工作氛围
工作氛围的好坏关系到个人的工作效率，而且对于员工工作压力的缓解也是意义重大的，因而空管单位可以组织一些轻松活跃的联谊活动，以此加强管制员之间的沟通、交流，帮助员工打通内部的沟通联系，确保优良的工作氛围自内而外显现，最终有效缓解管制员的工作压力。比如，空管单位可以积极组织一些工作以外的聚会或者联谊活动，提供给管制员休闲放松的机会，让他们有更多的机会去了解和认识自己的同事，促成同事间形成良好的关系；再如，空管单位也可以让管制员参与到单位的管理与决策等工作中来，特别是在决定重大事宜时可以听取管制员的意见建议，体现管制员的主人翁意识；与此同时，单位还应认真了解每一位管制员的生活需求与工作需求，尽量减轻他们工作以外的后顾之忧，让他们能够全身心且十分欣喜的投入工作。
2.4 定期定时施行培训，提高抗压调压能力
除了以上三种手段以外，空管单位可以定期定时开展一些公开培训活动或者解压讲座，一方面是增强管制员的专业能力和工作信心，另一方面则是为了有效引导管制员学会环节压力，提高他们的抗压调压能力。比如，单位可以组织培训管制员的业务能力、操作能力和应变能力，同时加强安全教育和压力调节教育，辅之举办一些心理健康知识讲座，让空中交通管制员的专业知识能力、抗压调压能力、心理健康素质得到全方位提升，最终达到工作压力有效缓解的目标。
3 结束语
总的来说，我国目前正处于航空事业的发展繁荣期，像航班量大量增加、空中管制任务量繁重等现象纯属正常，并且这些现象在短时间内难以很好改变，但为了确保航空工作进行的顺风顺水，航空企业和公司务必要推行一些好的企业政策，努力帮助空中交通管制员缓解工作压力。与此同时，空中交通管制员也应该从自身出发，在工作、接受培训的过程中培养自己的抗压、调压能力，进而提高自身工作的效率与质量，也为空中交通秩序健康有序的进行奠定好基础。
【参考文献】
[1]杨凤梅.空中交通管制员的职业素质研究 [J]. 科技风 .2010(20)
[2]李锋博.关于空中交通管制员压力管理的研究[J].广东科技 .2012(09)
[3]项恒.管制工作的压力及压力防止研究(一)空中交通管制员的压力及来源[J].空中交通管理 .2008(01)
[4]聂建波.空中交通管制员压力及应对策略[J].人力资源管理 .2013(08)