当前位置: 主页 > 论文下载 > 计算机论文 >

电力系统通信光缆运维及外力破坏

作者：刘双峰日期：2015-11-04 13:17 来源：未知

一、前言
近年来，随着阿克苏供电公司电网的快速发展，己形成了以光纤通信为主的骨干通信网。截止到2014年底，我公司所辖光通信站点为196个，覆盖了阿克苏供电公司所辖的8个县供电公司、112座变电站、8座发电厂、3座独立通信站、65个乡供电所及营业厅，通信光缆总长 4979.7km。光纤通信网承载了大量业务，包括电力系统继电保护、安稳、综合自动化、变电站计量、变电站安保视频监控、办公OA网络、语音、视频会议等，已成为阿克苏地区电网调度、企业生产和经营管理的基础。目前，电力通信光缆所发生的故障有:光缆自身质量不佳、施工不当以及外力破坏等人为因素；除此之外还有雷击、电腐蚀等自然因素。随着阿克苏地区经济的发展，电力通信光缆发生外力破坏事件呈上升趋势，己成为影响电力通信系统稳定运行的主要因素。
二、电力通信光缆外力破坏种类
1、建设施工。近几年，施工车辆挂断架空光缆的案例越来越多。架空光缆被挂断多发生在土建施工、线路对地距离不高等地带。管道光缆被挖断多发生在道路施工、土建施工等地段。如 : 土建施工方未安相关规定对地下管线调查，也未向相关部门申报，直到管道光缆被挖断后才联系光缆运行管理部门抢修处理，有的甚至挖断光缆后为逃避责任又回填回去；有的土建施工产地上空有电力线路跨越，电力部门已提前进行危险点告知，并设立警戒线，但有的施工场地管理混乱，施工车辆在线路下方倾倒土石时，车斗未完全下放就开走，造成光缆被挂断。这类事件抢修难度极大，严重影响电力系统的安全运行。
2、交通车辆。近几年，汽车挂断光缆事件也时有发生，
主要发生在 35kV 及以下低压杆塔跨越国道、省道、乡村道路地段。主要原因是光缆线路长时间运行，弧垂较低，加之车辆超高现象严重，造成光缆被过往车辆挂断，影响通信网安全。车辆挂断光缆多发生在深夜，故障判断及故障点排查均需要时间，也制约了抢修速度。
3、人为破坏。通信光缆被人为剪断，此类故障多发生在架空光缆跨越围墙和树障地段，故障点隐蔽，不便查找，影响抢修速度。
二、电力通信光缆的运行维护
1、定期巡视。110 千伏及以上线路 OPGW 光缆及 ADSS光缆属输电线路部门巡视，通信专业应加强与输电部门的沟通，输电部门对巡视中发现的问题要及时消缺处理。定期巡视的基本内容包括:光缆是否弧垂过大，对于光缆的引入处应该着重审查发现其是否受到腐蚀等影响，光缆金具及接头是否出现松动、破损等症状，光接头盒是否牢固等。架空光缆跨越交通路口及故障多发地段应设置警示标识，并加强专项巡视；光缆与电力线路交叉跨越处要与之保持足够的安全距离；光缆跨越公路时，要悬挂明显标示的警示牌和警示管；架空线路上有多条通信光缆时应有明显标示，防止后期迁改或故障处理过程中，误碰、误伤其它通信光缆。
2、定期检测。光缆由于使用时间的影响，线路熔接点的衰耗会逐年增长。通信运维人员应通过OTDR 光时域反射仪、光源、光功率计进行检测，线路两侧双向测试之和求平均值即为最终衰耗值。并对衰耗测试记录进行系统分析，判定纤芯情况。
3、加强光缆的安全防护宣传工作。督促公司保卫部加大光缆安全防护力度，防范光缆外力破坏。架空光缆跨越公路时，可加装光缆警示管，以引起车辆驾驶员的注意；光缆穿越树林带、对地距离不足的，可悬挂“此为光缆，无金属”吊牌，防止被盗。
4、严把光缆质量关。在光缆架设之前，进行光缆盘测，并制作盘测记录，对盘测有问题的缆盘应中断此耐张段施工并联系厂家处理。进行光缆招标时，应对出现过质量问题的光缆厂家慎重选择。加强光缆架设工程的隧工验收工作。
5、提高运维管理水平。电力通信光缆运维人员必须进行定期的业务培训。工作中，通信运维人员对己经存在的隐患，如通信线路对地距离不够等隐患，可采取光缆挂点升高或者更换线路杆塔，避免再次发生破坏。对跨越道路、多次被破坏的地点应强化通信光缆的巡视力度，并采取有效的措施，确保光缆安全运行。
四、结束语
外力破坏是近年来引起光缆线路故障的主要原因之一。只有加强光缆安全防护力度，切实加强光缆的定期巡视检查工作，强化运维管理，才能保证通信光缆安全可靠运行，从而保证电网的安全运行。
参考文献
[1] 张永红，宋禹廷，张晓洲. 光缆线路的维护与管理 . 人民邮电出版社
[2] 李平 . 电力通信光缆线路运行与维护 . 电力系统通信 .2012
[3] 张强，李万盟，张忠，黄俊华. 电力架空光缆运行维护方案的探讨 . 电力系统通信 .2013